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汽车发动机原理与理论

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汽车发动机原理与理论的内容简介:

1.汽车的制动性是如何定义的?
答:汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。

2.汽车制动性的评价指标有哪些?
答:1)制动效能 2)制动效能的恒定性 3)制动时汽车的方向稳定性

3.什么叫附着力?制动器制 动力、地面制动力、附着 力与踏板力之间有何关系?
答:附着力:地面提供给轮胎 反作用力的极限值

第四节制动时汽车的方向稳定性
一、制动跑偏
1.定义:制动时原期望按直线方向减速停驶 的汽车自动向左或向右偏驶的现象。

2.跑偏的原因:
(1)汽车左、右车轮,特别是左、右转向轮制 动器制动力不相等。
(2)悬架导向杆系和转向系拉杆在运动学上的 不协调(跑偏方向不变,属于设计的原因)。

3.后果: 严重的跑偏有时会引发汽车后轴的侧滑。

4.解决的方法:
(1)改进设计
(2)提高制动器的制造、装配精度。

二、侧滑
1.定义:指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向 移动的现象。

三、弯道丧失转向能力
1.定义:是指弯道制动时,汽车不再按原来的 弯道行驶而是沿弯道切线方向驶出, 及直线行驶时转动方向盘汽车仍按直 线方向行驶的现象。

2.原因:前轮抱死或前轮先抱死时,因侧向附着 系数为零,不能产生任何地面侧向反作 用力,汽车丧失转向能力。

3.后果:弯道行驶沿弯道切线方向驶出,直线 行驶丧失转向能力。

4.解决的方法:
1)在汽车下坡进入弯道之前提前制动。
2)调整制动力的分配,加装ABS系统。

本次课介绍的主要内容:
1、汽车在制动过程中丧失方向稳定性问题归纳为三类:
一是制动跑偏;
二是制动侧滑;
三是弯道制动丧失转向能力。
2、前、后轮制动器制动力为理想分配与具有固定比值分配的汽车制动过程分析

重点:
1、汽车侧滑的条件及侧滑时的运动分析
2、理想的前后轮制动器制动力分配曲线

难点:
1、前、后轴的利用附着系数及附着效率的
2、汽车制动过程分析

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